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特斯拉宁德时代续航,江淮特斯拉宁德时代

增加纯电电模型,大多数人认为大多数人都想到了特斯拉,作为高端纯电场的明星,自2019年以来, 很热, 减价, 和负面消息。声誉噪音,但其他人,天空中有几天,别忘了BBA也是纯电电模型 - 梅赛德斯EQC, 奥迪的E-tron, 宝马IX3,论品牌影响力,哪一个不超过特斯拉?更何况,IX3还喜欢70消息,000在今年的初期。你不快点吗?

2018年,宝马在北京车展,第一个节目将酝酿两年。当我在20年内列出时,今年将被称为“新能源年”。在消费者,这无疑是一个大的,没有朋友不得不问:“宝马在哪里?“这可能是其独特的前瞻性和成功的销售分数,知道,宝马推出了2011年推出了“我”品牌系列。公司哲学都要建造新能源模型,和宝马插电式混合汽车,销售也是同一领域的一些。这敢这样“自我大”,和,这也表明IX3对宝马组更重要,该官方称为“BMW集团电气化策略的里程碑”。选择BMW的沉阳厂生产着陆,在慕尼黑, 世界上第一个人认为ix3是“稍后”,口碑和市场资源倾斜不占主导地位,但小编觉得“以后的人”,在技术处理和性能方面具有更多优势,这意味着IX3应该是价值定价的模型。

关注宝马IX3知道的朋友,汽车下降了70岁,今年000!并为以前的购买汽车,补贴,这引起了很多关注,目前, IX3官方指南价格X3提供了两种型号。定价为39。990,000元和43岁。990,000元,但电力没有差异,它只是两者的配置。消费者可以根据自己的需求完全完全。考虑它是否需要40个,000交换更丰富的配置,为什么你必须提到“以后的人更多的优势”?首先,从参数,梅赛德斯 - 奔驰EQC在宝马之前推出,生活里程为415公里,奥迪e-tron无尽的里程470km,BMW IX3为500公里。这是因为IX3使用宁DE时的811型电池组。镍 - Wateng锰比例为8:1:1,来自NCM111(即镍钴锰1:1:1),到NCM523,转到NCM811,钴的比例逐渐减少。镍的比例逐渐高,这不仅意味着电池提供更高的密度能量,也意味着更稳定的控制成本,减少供应链风险。

BMW IX3在此NCM811电池中使用,并且,执行能量控制的基础知识部署。那是, 官方“高密度”说。500公里的生活里程是这项评论的证明,但是在参数上,配备IX3的电池是74kWh。密度仅为154kWh / kg,所以有些人不想有一个“高密度”的问题。因为BMW调试时具有一定的空金额。这是这种空气供应,保证电池组不会过度充电。不太出境,保证电池的安全性,它还保证了权力的稳定性,在安全水平,由于真正的高密度。除了电池外,IX3电源中的其他组件,一切都是通过沉阳工厂制造宝马。质量自然可靠,而且, BMW还添加了水冷系统, 高刚性框架, ETC。 为自己的电池组。完全保护纯电动车型的真实心脏,被动安全非常安全。

用这样的电池,BMW IX3的励磁同步电机具有强大的备用力。而这个励磁同步电机,介绍它也很重要。该电机的最大优点是电源很高。在运动模式下,一只脚“电动门”向下,能够觉得当前在车里非常快,参数,提供最大的286ps,峰值扭矩为400nm,给出的开放式100加速度为6。8s,测量得分仅为6。52s,可以看出它的力量很强。宝马别忘了匹配动能回收系统,那是, B,但常规动能回收,会有明显的阻力和下降,走路的路上是非常联的朋友。对温度和单位温度也有一定影响,所以IX3设置为具有自适应模式,您可以根据您的驾驶习惯控制恢复程度。人类充满了。

传输系统与固定齿率传输匹配,提供三种驾驶模式,值得注意的是,这是2个IX3体重是2。2吨,但焦点在x3以下7厘米。这表示,汽车具有更灵活的转向和更稳定的制动效果。这种身体带来的驾驶经验非常敏捷。它只能使用“人力汽车集成, 这辆车将移动“。

除了电池组,抗风阻力会影响纯电气模型的无尽里程。所以, IX3的设计也非常小心。虽然使用了封闭的摄入量,然而, 内部有一个主动封闭的进气格栅。可以更好地降低防风,还可以降低机舱的温度。前面还有空气。风调位于轮胎的内部,降低了降低防风性。还可以有效地减小轮胎和制动温度。两个空气斑点也被添加到最后。它还进一步降低了汽车的抗风阻力。有这些设计,即使你想叹了一个“细节决策成就”,但有一件事值得注意,使用后部驱动器IX3,面对高速转动,将超轮胎限制,后轮将有一个光漂浮,注意实际的驾驶。

当然,有些人会感受到纯电动车型的单一声音。我不习惯它。所以ix3有一个内置的声音模拟,这使得小编想到宝马I8。实际使用时也是非常有趣的。和IX3内部是由于新能源身份。它比X3的技术强。12.3英寸LCD仪器, 10。在大屏幕中25英寸, 展示裸眼3D HOD头部,让您的驾驶经验和无聊,值得一提的是,显示低调型号的HUD头显示,费用10,000,小编觉得它完全贴了。此外,此外,ix3自动驱动升级到Pro版本,可以提供一系列功能,如智能自动和自动汽车, ETC。那这是一种小型和技术配置,我觉得最实用。可以更加解放你的手,7000件的安装成本并不昂贵。

一般来说,BMW IX3在质量上完成了一流的级别。其优异的动能配置的质量,特斯拉, 哪个更频繁, 更好,并且作为足够长的汽车公司,宝马的品牌影响自然比特斯拉更好。如果你不得不说汽车的缺点,这是太高的价格,超过400,000很容易让消费者产生距离,但现在70,000官员,让它再次注意它,我不知道有多少消费者会有:“宝马IX3终于削减了价格。我仍然看到特斯拉是什么?“这个想法,所以BMW IX3 150,000官员,你怎么看?

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